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      拉森钢板桩导架的安装　　在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直性，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都要设置一定刚度的、坚固的导架，也称“施工围檩”。

　　导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5~3.5m，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度打8~15mm，安装导架时应注意以下几点：

　　（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

　　（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。

　　（3）导梁不能随着钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等情况出现。

　　（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩产生碰撞。

    拉森钢板桩计算的基本原理，结合理论知识　　钢板桩符合三点：其制造组件的要素提供了简单而又实用的结构，满足结构上安全和环境保护方面的所有要求，并 且应用钢板桩完成的建筑物具有很大的吸引力。

　　钢板桩的应用贯穿并延伸到整个建筑工业，从传统的水利工程和民用工艺的使用以及通过铁路和电车轨道的应用一 直到环境污染的控制方面的应用之中。

　　钢板桩的实用价值在很多新产品的革新制作中得到了体现，例如：一些特殊的焊接而成的建筑物；通过液压振动打桩机而做成的金属板；密封结合的水闸以及工厂涂料的处理。很多因素确保了钢板桩保持了一个有用的制造组件要素，即：它不仅有利于钢的质量的性，而且还有利于对钢板桩市场的调查研究及其发展；有利于产品特性的优化设计以更好的 满足用户的需求。

　　专门的封固加印工艺的发展就是这方面的一个很好的例子。比如HOESCH***系统，它的出现***了钢板桩在控制污 染方面重要的新的领域。

　　自从1986年的HOESCH钢板桩被用作垂直密封的挡土墙以保护被污染的土地以来，发现钢板桩符合所有防止漏水与污染的要求。钢板桩用作挡土墙的优势也逐渐被广泛地应用于其它领域之中。

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        在公路桥梁的基本建设中，钢板桩施工除开能够用以防水以外，还可以用以挡土。钢板桩施工的应用，能够降低基坑开挖量和相对的弃土量，进而降低工程施工新项目，减少桥梁工程施工的施工期。如今中国的桥梁工程施工基本上都将钢板桩施工应用到在其中，大幅度降低公路桥梁基础设施成本费。    

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